減額しました。オイル交換を3000キロ毎に行って大切に乗って来ました。毎年1000キロくらいのツーリングを2回以上行いましたが、トラブルは有りませんでした。流石ホンダエンジンです。後ろのタイヤ2本を回すのに、普通のチェーンではすぐに伸びてしまう為、オイルシールチェーンに替えてから、チェーンの張り直し無く快適になりました。トラブルはリヤフェンダーのステーがパイプで出来ていて、振動に依る折れが2回発生したので、鉄工所で心棒を入れて貰い、その後２年間全くトラブル無しです。購入時は古さから、くたびれ感がありましたが、タンク等を塗装して貰い、元気感が蘇りました。カウル類の設置や、統一感有るグリップ、前後ステップ、チェンジペダルの設置等カスタムもしました。車体にはLEDも設置。ライトはLEDで明るくなってます。車体は古い為、サビている部位も多々あります。タンデムシートに破れが有りますが、写真の様に隠しています。マグナはタンデムシートが小さく、お尻が痛くなると言われたので、手製でタンデムシートを大きくして、布でカバーしてますが、トライクなので、違和感なく、長距離タンデムツーリングでも、お尻が痛くならなくなったと高評です。出来る限り現車確認して頂いて、納得の上、ノークレーム、ノーリターンで取り引きお願いします。側車付き自動二輪なので、マニュアル普通自動車免許でしか乗れません。自賠責保険令和４年7月迄です。新品バッテリーを購入したばかりなので、オイルとバッテリーは交換する程度の整備はします。トライクキットは、独立懸架です。バックギャ付きで、坂道の後退も、車庫入れも楽です。また、ブレーキ、アクセル、クラッチの未使用ワイヤーも付けます。宜しくお願いします。

力強く斬新なスタイルのカスタムスポーツバイク「ホンダV-ツインマグナ」を発売 | Honda 企業情報サイト

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